Стаття розповість про те, як я заробляю гроші на судні, а точніше, на суховантажі в море. Робота досить складна і вимагає великих зобов'язань. Працюю я на судах з 2009 року. За цей час встиг зробити кілька тривалих рейсів. Коли я закінчив морехідний ліцей, то довго не міг знайти підходящу роботу за фахом.
Приблизно близько року я подавав заяви в крюїнгові компанії, але результату не було. Через мого знайомого, я вийшов на таку компанію як Marlow Navigation. Це велика компанія, яка співпрацює з європейськими країнами і має досить пристойну репутацію. Компанія обіцяє хороший оклад за гідну роботу.
Перший рейс моя зарплата була 1000-1200$. Другий рейс я зробив від цієї ж компанії, він тривав сім місяців, за-то оклад був вже 1300-1400$. Контракт з компанією потрібно укладати попередньо. Компанія дуже солідна і вимагає великої перелік документів, а також знання англійської мови на рівні хоча б вище середнього, але бажано знати англійську досконало. Я працюю матросом першого класу, тому мені потрібні такі документи (Паспорт моряка, послужна книжка, медична комісія+укол від жовтої лихоманки, що робиться в медичному центрі на 10 років, закордонний паспорт, сертифікати пожежної безпеки, небезпечні вантажі і зараз випустили новий документ боротьбі з піратством, також сертифікат МБЖС).
При виході у море з компанії попередньо надходить дзвінок, де і коли я повинен бути в повній робочій готовності. Мій екіпаж зазвичай становить приблизно від 12 до 25 чоловік, все залежить від судна. Доходи, звичайно, у кожного різні, це залежить від посади. Наприклад, у капітана зарплата зазвичай близько 8000 до 14000$. У старшого механіка приблизно від 6000 до 12000$. Матроси і мотористи отримують близько 1000-1600$.
Моє завдання на судні, це швартування, миття палуб, несення ходової вахти на містку. Доходів з боку практично немає, але контракт можна продовжити, для подальшого заробітку. Компанія дуже серйозно ставиться до своїм робочим, тому чим довше там працюєш і більше робиш рейсів, тим вище може бути ваш оклад.
Звичайно, все залежить від рекомендації капітана судна. Англійська потрібна в будь-якому випадку тому, що крюїнгова компанія працює не тільки з російськомовними екіпажами. Бажано знати ще й німецьку, хоча б на рівні нижче середнього.
Для того щоб підвищити свою кваліфікацію і мати більший дохід, вам потрібен пристойний стаж роботи. Без стажу роботи ви можете піти на судно тільки кадетом у кадета досить маленьких дохід, він отримує приблизно від 200 до 500$.
Щоб стати матросом першого класу вам потрібен річний стаж в послужний книзі. Рейс в компаніях, на такому типі судна як суховантаж, триває приблизно півроку. За шість місяців можна заробити приблизно близько 7500-9000$, працюючи матросом або мотористом.
Багато компанії, звичайно, не виплачують той оклад, який написаний у договорі, тому і псують свою репутацію серед робітників та інших компаній.
Співпраця працівників з компанією, залежить в першу чергу від доходу самої компанії. У наш час, звичайно, не доводиться вибирати, але якщо у вас виникла можливість вибрати, то завжди зверніть увагу на репутацію та відгуки про компанії.
Обіцяти можуть одне, а зовсім по-іншому. Зараз я вчуся на підвищення кваліфікації, на боцмана. Сподіваюся надалі буду помічником капітана, а там і з самим капітаном. Якщо ви вирішили працювати в морі, то треба мати залізне терпіння, шанобливе ставлення і, звісно, бажання.
