Велика країна «залізниця» насправді до смішного маленька.
Поясню чому.
По-перше, вже багато років (з часів приватизації господарства Міністерства шляхів сполучення у ВАТ «РЗ») у всіх залізничних господарствах мораторій роботодавця на прийом. Це означає, що будь ви хоч з дипломом, підписаним особистим автографом Білла Гейтса, є можливість влаштуватися зі скромною записом у трудовій книжці «монтер колії».
Але й на цю спокусливу посаду потрапити не вдасться, поки вас насильно не навчать таким чудовим вмінням ... ні, не стукати кувалдою і ходити з шаблоном... а мова йде про трьох головних "релігійних" книгах залізничників - «Інструкція по сигналізації на залізницях Російської Федерації», «Правила технічної експлуатації» та «Інструкція з руху». В народі ці талмутики розміром з невеличкі жіночі романи називаються «жовта», «синя» і «зелені» книжки.
По-друге, на залізниці династийность. Ця ніяка не сімейність з подальшим влаштуванням своїх діток, а століттями культивована традиція (насправді одне і те ж, але з домішкою благородства).
Тепер відкинемо гумор і уявимо, що ви - випускник залізничного технікуму або спеціалізованого Вузу і досконало знаєте всі три "священні книги". Підете все одно на робочу посаду. Тому що вам перш за все скажуть «забудь все, що ти проходив, зараз ми до тебе приставили наставника (добре, якщо ви його побачите у перший день роботи) і навчимо працювати пумпочкой за фиговинке».
Якщо зовсім-зовсім відкинути гумор, то розглянемо ситуацію, в якій ви - чоловік (а на залізниці завжди пріоритет чоловічої статі), без особливих спеціальних залізничних знань. В такому випадку швидше за все можна влаштуватися в пасажирське господарство. Не намагайтеся шукати вакансії залізниці на сайтах роботодавців і взагалі в Інтернеті. Залізниця цим не займається.
Для працевлаштування необхідно звернутися у відділ кадрів Регіональної дирекції залізничних вокзалів (займається утриманням всіх більш-менш великих вокзалів) або Регіональної дирекції пасажирських облаштувань (займається утриманням невеликих лінійних зупиночних пунктів). Там зазвичай можна знайти вакансії, наприклад, інспектора пасажирських облаштувань (для цього потрібно їздити по лінії і дивитися стан платформ і вокзалів, фотографувати дефекти) або інспектора з огляду (стояти біля рамки-металошукача), на периферії збереглися також посади плотніков, електромонтерів, малярів та інших общерабочих спеціальностей.
Доходи... Перейдемо до розгляду доходів на цих посадах. Відразу скажу, що зарплата невелика за мірками великих міст, але в будь-якому середньостатистичному російському містечку в глибинці часто є необхідним і достатнім доходом для існування цілої родини.
Інспектором пасажирських облаштувань ви будете заробляти 22-27 тисяч рублів на місяць (чистими). Інспектором з огляду ви будете отримувати 18-23 тисячі в місяць (чистими).
Подальший розвиток подій залежить тільки від ваших знань і умінь. І пам'ятайте: на залізниці завжди всі незадоволені життям, але практично ніхто не звільняється.
Удачі!
