Останнім часом люди все частіше вибирають активні та екстремальні види відпочинку. Багато хто з нас люблять полоскотати нерви, тому бізнес з організації аероклубу, який надає можливість політати на вертольоті або легкому літаку, набирає популярність. Один час такого польоту коштує до 500 доларів. І хоча цей бізнес тільки починає розвиватися, ризиковані підприємці вкладають у нього гроші.
Законодавство Росії поки що не сприяє розвитку цього бізнесу, швидше навпаки. Пересування у повітряному просторі до 150 метрів від землі суворо контролюються відповідними інстанціями. Для кожного польоту необхідно надавати чіткий маршрут із зазначенням часу за добу до його здійснення, і навіть це не вбереже вас від необгрунтованої відмови, який є нормою для служби управління повітряним рухом. За кордоном, наприклад, такий дозвіл можна отримати за дві години до польоту і по телефону.
Поки законодавство буде розвиватися в тому ж ключі щодо повітряного простору, великого розвитку аэробизнес не отримає. А перспективи є - можна було б організувати аеротаксі, яким заможні люди б точно користувалися. Можливо, і окремі фізичні особи задумалися б про придбання вертольотів або літаків в особисте користування.
А поки аэробизнес розвивається повільно, позначається і низька інформованість населення про можливості оренди аеротехніки. Страх перед польотами утримує багатьох, хоча і статистика твердить, що в автокатастрофах гине набагато більше людей, ніж у результаті катастрофи літака.
В даний час в Росії діють близько 40 аероклубів, які розміщені на діючих аеродромах. Справа в тому, що організувати власний аеродром дуже складно. Для цього необхідно отримати величезну кількість дозволу, підібрати відповідний земельну ділянку, витримати всі жорсткі вимоги, які до нього пред'являються, організувати диспетчерську службу, облаштувати достатню злітно-посадкову смугу та інше.
Аероклуби, які існують в нашій країні, організовані таким чином, що їх члени сплачують вступні і щомісячні внески, а за це користуються технікою, яка найчастіше знаходиться у власності приватних осіб. Ціни на авіатехніку значні, вертольоти коштують від 250 до 450 тисяч доларів, новий літак - 160-200 тисяч доларів, тому аероклуби не можуть собі дозволити їх придбати.
На чому ж можуть заробляти аероклуби? Напрямів їх діяльності дещо - продаж техніки, оренда літаків і вертольотів, навчання польотам. На продаж багато не заробиш, а якщо накручувати ціни, то техніка буде продаватися від випадку до випадку. Оренда може надавати різний дохід, ціна за годину оренди становить від 140 до 750 доларів. Така різниця в ціні пояснюється просто - різна техніка потребує різного догляду та утримання, якісь машини містити дорого, інші дешевше.
Найбільшу прибуток можна отримати від надання льотних уроків. Для того, щоб стати професіоналом, необхідно "налітати" 42 години, а одна година коштує 350-450 доларів.
Собівартість ж години польоту для підприємця буде становити близько 250-350 доларів. При обліку, що в парку аероклубу є всього один не самий дорогий вертоліт, який літає до 70 годин в місяць, можна отримати 35 тисяч доларів доходу щомісяця.
Витрати в такому клубі:
амортизація техніки - 10,5 тисяч доларів;
ПММ - 4 тисячі доларів;
зарплата пілоту і техніку - 1 тисяча доларів;
оренда вертолітного майданчика - 1 тисяча доларів;
техобслуговування - 1,3 тисячі доларів;
реклама та інші витрати -5 тисяч доларів.
Таким чином, чистий прибуток від аероклубу складе близько 12 тисяч доларів на місяць.
