Незаперечним є той факт, що важке машинобудування залишається провідною галуззю всієї промисловості в цілому. На сьогоднішній день важко уявити будь-яку галузь виробництва, яка не використовувала б вироби з чавуну і сплавів. І не дивно, що основні оборотні кошти держави йдуть саме на інвестиції в галузі важкого машинобудування, а це машинобудування, верстатобудування і т.п.
Ці галузі є основними споживачами продукції заводів чорної металургії.
Будь-яке виробництво, будь то машинобудівне або харчове, завжди використовує сортамент або металопрокат, виготовлений із сталі, чавуну, або ж інших марок і сплавів.
Кожне обладнання, верстат, агрегат має основну базову деталь (раму, корпус, підстава), які найчастіше виготовлені з чавуну. Даний матеріал має досить непогані характеристики, і відрізняється від сталі головним чином вмістом вуглецю. Вміст вуглецю в чавуні становить більше 2.14%.
І так, що стосується безпосередньо процесу виробництва чавуну. Чавун виготовляють у доменних печах, досить великих агрегатах, висота яких іноді перевищує 30 метрів, а діаметр становить 12 метрів.
Завдання сировини в доменну піч відбувається в самий верх агрегату, і здійснюється з допомогою скіпових підйомників (спеціальних візків для вихідної сировини).
Основним матеріалом для виробництва чавуну, є залізні руди. Залізна руда складається з рудної речовини і порожньої породи. Рудне речовина найчастіше складається з карбонатів заліза, оксидів і силікатів. Порожня порода містить у собі кварцит або пісковик. Залежно від змісту рудної речовини у вихідному матеріалі, руди бувають багатими і бідні, бідні руди завжди збагачують на агломераційних фабриках.
