В виробництва більшості мастик лежить бітумна основа, по своїм властивостям мастика ділиться на кілька видів залежно від призначення. Склеювальна мастика - для склеювання рулонів різних ізоляційних матеріалів, гідроізоляційні мастики - ізоляція труб і т.д., і мастика антикорозійні, для обробки днищ автомобілів і залізних трубопроводів.
Також мастики поділяються на холодного виробництва, приблизна температура виготовлення 100-120 градусів і гарячого 180-200 градусів.
До складу мастики входить бітум і різні органічні компоненти, у залежності для яких цілей проводиться мастика. Для того щоб всі компоненти мастики об'єдналися в однорідну суміш її обов'язково нагрівають.
Виробляють мастику на спеціалізованих підприємствах з дотриманням всіх норм і вимог. Особливо пожежної безпеки, так як до складу її входять легкозаймисті елементи. Працівники цеху повинні бути в спеціальному одязі і в респіраторах. Зберігання основних компонентів мастики повинно на відстані не менше 25 метрів від варильних чанів.
Безпосереднє з'єднання всіх компонентів відбувається в спеціальному чані (варильний асфальтовий котел). В цьому котлі бітум розігрівається до 100 градусів для випарювання води. Процес видалення води може супроводжуватися спінюванням і триває він до тих, пір поки вода повністю не вийде. Після випаровування води бітум в котлі нагрівається до 180 градусів, після чого в неї додають інші компоненти у залежності від цілей мастики.
Відео - обладнання для виробництва бітумної мастики:
тум, процес «варіння» мастики триває до отримання однорідної суміші при температурі 180 градусів. В якості палива для котлів застосовують рідке паливо.
Так само варто, зверне увагу на той факт, що бітумні мастики не можна нагрівати понад 180 градусів, а резинобитумные понад 230. Не менш важливим процесом є процес охолодження мастики. Якщо вона потрібна в гарячому вигляді її відразу відправляють за призначенням, якщо ні, від його необхідно студить, до 90 градусів при цьому перемішування в котлі. Надалі мастика фасується або в пластикові відра вагою до 20 кілограмів.
Процес виробництва холодної мастики трохи відрізняється, і пов'язаний він з тим, що вже бітум додають в певні компоненти. Одним з таких компонентів може бути зелене масло і цемент (затверджувач), вони розігріваються до 160 градусів, в цю суміш додається бітум. Після отримання однорідної суміші його охолоджують до 70 градусів і додають потрібні наповнювачі.
Готову мастику потужними насосами перекачують в спеціальні цистерни на основі термоса. Під час транспортування він підігрівається і перемішується.
Одним з найпростіших способів отримання мастики є переробка автомобільних покришок. Покришки очищаються від бруду і залізного корду, перемелюються в спеціальній установці. Далі в спеціальних котлах нагрівають масло в яку додають подрібнену покришку, де йде процес варіння при температурі 180 градусів. Після готовності в однорідну масу додають компоненти, необхідні для виробництва потрібної мастики. Таким чином виходить герметизуюча мастика.
В даний час займатися таким бізнесом стало складніше, тому що автомобілі пригоняемые з Владивостока майже всі праворульниє, а держава, де офіційно «лівий кермо» не дуже добре ставиться до цієї затії.
Головний фактор, який гальмує розвиток цього бізнесу - це недовіра клієнтів, страх бути обдуреними. Завдання інтернет брокера доступною мовою пояснювати клієнтові, у що він вкладає свої гроші.
У виготовленні подарунків головне визначитися з контингентом ваших майбутніх клієнтів і виготовляти продукцію у відповідності з їх перевагами. Так само потрібно розуміти сезонність товарів, тобто виготовляти подарунки до майбутніх свят.