Комп'ютерна діагностика і чіп-тюніг автомобілів, як варіант малого бізнесу
Кожна людина, що має комп'ютер, бажає знайти йому хороше застосування. Зазвичай найбільший дохід виходить на стику різних галузей людської діяльності. Розповім про прекрасний спосіб мати гарний і постійний дохід, використовуючи комп'ютер в автосервісі.
Це:
1. КОМП'ЮТЕРНА ДІАГНОСТИКА інжекторних двигунів ВАЗ і ГАЗ;
2. ЧІП-ТЮНІНГ інжекторних Вазів;
3. КОРИГУВАННЯ ПРОБІГУ на електронному одометрі ВАЗ.
1. КОМП'ЮТЕРНА ДІАГНОСТИКА. Сучасні вітчизняні автомобілі є інжекторними. Що це таке? Це означає, що управляє роботою двигуна електронний блок управління (ЕБУ). Інжекторні двигуни - поки що новинка для нашого автосервісу, особливо в регіонах. Діагностика та ремонт такого двигуна представляє собою проблему. Існують спеціальні скан-тестери, які дуже дорогі (близько $1000), або комп'ютерна програма, яка коштує копійки. Очевидна можливість заробити. Ви могли б надавати послуги з діагностики інжекторних двигунів у своєму місті.
Що для цього потрібно?
1) комп'ютер, бажано ноутбук: Pentium 100-166, 16-32 Mb RAM, COM-порт, SVGA 800x600x16bit, Windows 95/98, бажаний перехід режим DOS або його емуляція, тому Windows NT, 2000, і, особливо ME застосовувати кілька незручно - $300;
2) адаптер (k-line) для підключення автомобіля до персонального комп'ютера (елементарно збирається за 10 хвилин, не поспішаючи) - деталей рублів на 200;
3) комп'ютерна програма для діагностики інжекторних двигунів ВАЗ і ГАЗ;
4) гараж, краще домовитися з практикуючим автомеханіком зі своїм гаражем (як це зробив я), до того ж він міг би усувати знайдені несправності, має коло своїх клієнтів...
5) трохи вільного часу, я займаюся цим ввечері, після роботи.
Разом витрат близько 10 тисяч рублів. Якщо комп'ютер вже є, то витрати близько 1200 рублів, без урахування витрат на рекламу. Діагностика інжекторного авто, без жодного ремонту в Тольятті коштує 200 рублів (якщо живете на периферії, то можете підняти ціну ще вище). Легко підрахувати, що якщо за день приїде одна машина, то Ваш прибуток за місяць становитиме 6 тисяч рублів.
2. ЧІП-ТЮНІНГ. Що це? Роботою інжекторного двигуна керує електронний блок управління (ЕБУ). В блок управління закладена програма його роботи. Блок керування, дістаючи сигнали від різних датчиків, управляє роботою двигуна. Змінюючи програму управління, ми можемо впливати на його роботу. Це і називається чіп-тюнінг.
Чого можна домогтися чіп-тюнінгом?
1) Підвищення динаміки і потужності двигуна: ви хочете, щоб автомобіль впевнено тягнув з "низів". Відповідна програма при деякому прирості потужності забезпечить більш високий момент в зоні низьких і високих оборотів (розгінну динаміку). Хороше рішення для міського руху.
2) Виключення нейтралізатора: якщо автомобіль оснащений каталітичним нейтралізатором, то завжди існує ризик отруїти каталізатор і датчик кисню етилованим бензином. Можна виключити каталізатор, і тоді етилований бензин системі упорскування буде не страшний. При цьому спостерігається підвищення потужності двигуна.
3) Усунення плаваючих несправностей: автомобіль дивилися на сервісах і не змогли знайти причину періодично глохнущего на холостих обертах двигуна, або спалахує при прогріві двигуна лампи CHECK ENGINE, при зовні нормальній роботі двигуна? Причина може критися в помилках програми. Часто такі проблеми вирішуються заміною старої серійної програми на нову серійну.
Практично у всіх тюнінгових версій поліпшені режими холостого ходу, холодного пуску, знижена температура включення вентилятора системи охолодження (для тих хто "кипить"), усунені виявлені помилки, присутні в старих серійних версіях.
Знову ж таки, проглядається хороша можливість добре заробити, надаючи цю послугу.
Витрати:
1) вже згадувані: комп'ютер і адаптер (k-line);
2) програматор мікросхем - $120;
3) мікросхеми 27С256, 27C512 і панельки (для початку штук по 5) - по 35 рублів;
4) адаптер для завантаження програми управління (прошивок) в ЕБУ (дуже проста і доступна для самостійної збірки схема) - деталей рублів на 100;
5) програма завантажувач прошивок в ЕБУ і самі прошивки програми управління).
Разом додатково до вищезазначеного (передбачається що комп'ютер і адаптер (k-line) вже є), близько 5 тис. рублів.
Дуже швидка окупність: чіп-тюнінг Вазів в середньому коштує від 1000 рублів, а охочих їздити не як всі (спортивна розгінна динаміка) серед власників інжекторних 99-струм, 10-ток, і 15-шек вистачає.
3) КОРИГУВАННЯ ПРОБІГУ. Залишимо у спокої етичну сторону коригування показань одометра, одометри скручували або накручували з тих самих пір, як вони були винайдені. В даний час на передньопривідних автомобілях ВАЗ застосовуються три типи приладових панелей з електронним одометром. У спрощеному вигляді одометр в цих системах являє собою лічильник імпульсів, що надходять з датчика швидкості автомобіля, дільник і накопичувач інформації у флеш - пам'яті панелі. Існує комп'ютерна програма для зміни показань одометра. Вона дозволяє швидко і легко відкоригувати пробіг. Програма працює через спеціальний адаптер (дуже простий, деталей рублів на 30). Собівартість цього комплексу мінімальна, а дохід від його використання дуже високий. Вартість коригування пробігу ВАЗовского електронного одометра 500-600 рублів. Окупність відбувається за 2-3 використання.
НАОСТАНОК кілька думок.
1.якщо Ви раніше ніколи не займалися машинами, то вельми бажано знайти собі компаньйона, практикуючого автомеханіка (як це зробив я). Плюсів у цьому дуже багато. По-перше, у Вас з'являється представництво та місце роботи (у мене простий гараж). По-друге, відбувається взаємодоповнення. Дуже мало автомеханіків серед комп'ютерників і навпаки. А у виграші виявляються обидва. По-третє, його клієнти відразу стають Вашими, а Ви починаєте йому залучати нових (взаімораскрутка) і т.д. і т.п...
2. Ці послуги орієнтовані на сучасні вітчизняні інжекторні автомобілі і взаємодоповнюють один одного. Це дозволяє отримувати додатковий прибуток. Наприклад, якщо автомобіль приїхав до Вас на діагностику, то дуже ймовірно, що власник авто зацікавиться і чіп-тюнінгом і коригуванням пробігу.
3. Це справа мало поширене і, освоївши його, Ви, швидше за все, не будете мати конкурентів.
4. Інжекторних автомобілів стає з кожним роком все більше, та й зараз їх вже достатньо. І ця тенденція буде тільки посилюватися. Наприклад, ВАЗ 2110 вже більше року випускається тільки інжекторним.
5. Це не забирає багато часу і працювати можна ввечері після роботи. У мене це займає в середньому 1-2 години в день і приносить 500-2000 тис. рублів в день! (місто близько 50 тис. мешканців). Чим більше місто, тим вище прибуток.
6. Ви отримуєте нове коло знайомств і, швидше за все, досить широкий. Нові знайомі -> нова інформація -> нові можливості. Це важко переоцінити!
